Опубликовано в рубрике 
Кaк этo связaнo с увeличeниeм числa элeктрoмoбилeй в мирe?
Элeктрoмoбили мeняют aвтoмoбильную прoмышлeннoсть в рaзличныx oтрaсляx, нo шин этo пoкa кoснулoсь мeньшe всeгo. Oднaкo прoизвoдитeли шин смoтрят нa элeктрoмoбили кaк нa прoблeму, трeбующую oсoбoгo внимaния.
Пользу кого элeктрoмoбилeй eсть уникaльныe фaктoры, кoтoрыe могут воздействовать на характеристики и долговечность шин. К примеру, электродвигатели вмиг передают крутящий момент бери шины. Так что коли нажать на педаль акселератора в момент, шины начнут прокручиваться другими словами даже задымят. Такое мгновенное накопление крутящего момента оказывает негативное авторитетность на характеристики и износ шин.
Влиятельность также является дополнительным фактором для того производителей шин, поскольку батареи и электродвигатели делают транспортные ресурсы более тяжелыми. Это небольшая задача – шинники делают свою продукцию и ради гораздо более тяжелых транспортных средств. А он все равно требует ото производителей шин переосмысления процесса. Прочность качению также важно, в таком случае оно влияет на экономичность.
По сей день эти факторы обуславливают обязательность постоянного контроля шин держи автомобиле. Шинники настаивают возьми регулярных интервалах обслуживания шины сверху электромобилях, хотя это будут работать профессионалы. Владелец электрокара может и безлюдный (=малолюдный) знать, на что инвертировать внимание – на износ река возможное повреждение.
Таким образом, шинные компании невыгодный просто разрабатывают новые типы шин. Им требуются новые способы сбора данных в качестве кого для целей разработки, таким (образом и для расширенных предупреждений водителей. И сие выходит далеко за грань контроля давления в шинах. Ведущие шинные бренды, такие во вкусе Continental, Goodyear, Michelin и Bridgestone работают надо новыми датчиками, которые могут прослеживать температуру, потенциальные проколы и дозволять уведомления водителям в случае возникновения проблемы.
гопкомпания под названием Tactile Mobility работает надо виртуальной системой для предоставления точных отчетов о состоянии шин в реальном времени. Сие включает давление, температуру, ухудшение, баланс, сцепление и потенциальные неисправности.
Словно скоро эта система начнет прилагаться, неизвестно. Но нет сомнения, что-то шинные компании, как и многие оставшиеся производители в наши дни, переосмысливают, по образу лучше двигаться вперед в мире, какой-никакой становится все более электрическим.
Творец:
Главный редактор Автомобиль24
Образование – Киевский национальный университет им. Шевченко, Западноукраинский общенациональный университет. Водительский стаж с 1992 годы, в журналистике с 1998 года. Протестировал больше тысячи автомобилей, посетил 30 стран решетка, все крупнейшие автошоу планеты.