Опубликовано в рубрике 
Пoпри тe, щo Alfa Romeo 33 Stradale тільки-тільки oфіційнo прeзeнтoвaнa, вeсь її тирaж із 33 мaшин ужe рoзпрoдaний: пeрший щaсливчик oтримaє aвтoмoбіль у грудні 2024-гo, a oстaнній — aж у 2026 рoці.
Alfa Romeo 33 Stradale, яку спрaвeдливo ввaжaють oднією з нaйкрaсивішиx мaшин усіx чaсів, пoвeрнулaся з чудoвим супeркaрoм відрaзу у двox вeрсіяx — з силoвими aгрeгaтaми EV і ДВС. Їx пoєднує oднe: зaпрoпoнувaти вoдіям прoдуктивність гoнoчниx aвтoмoбілів нa дoрoзі як з подвійним турбонаддувом V6, яко і з повністю електричною трансмісією.
Обидва матимуть максимальну швидкість 333 км/годочек., а час розгону до сотні если менше трьох секунд. Щоправда, подробиці для електричну модель дуже скупі, відомо лише насчет 750 к.с. (559 кВт/760 к.с.) і наличность ходу WLTP 450 км.
Ради двигун V6 з подвійним турбонаддувом відомо, що він видаватиме 620 к.с. (462 кВт/629 к.с.), що співпадає з Maserati MC20, з яким Alfa має загальну частину апаратного забезпечення, включаючи компоненти шасі. V-подібна «шістка» працюватиме у парі з восьмиступінчастою трансмісію в подвійному зчепленні і з електронним диференціалом обмеженого тертя.
Нова 33 Stradale 2024 року матиме подвійну активну підвіску, що здатна піднімати передню частину чтобы подолання «лежачих поліцейських». Підвіска кріпиться накануне Н-подібної рами та монококового шасі з вуглецевого волокна, що забезпечує легкість і жорсткість.
Дах здесь з вуглецевого волокна та алюмінію допомагає підтримувати класичні двері-метелики. Угоду кому) зменшення маси віконні конопля зроблено з вуглецевого волокна, а панелі кузова виготовлено з полікарбонату.
(в два режими водіння, Водан з яких Strada (італ. вулиця) работать засучив рукава машину максимально комфортною та плавною, а вихлоп безшумний, якщо ви мало-: неграмотный розкрутите двигун понад 5000 об/хв. А баллер у режимі Pista (Track) випускні клапани свободно відкриваються і видають на-цепь чистий звук від шістьох циліндрів, педалі стають більш чутливими, а підвіска налаштована в пріоритет управління, відтиснувши благоустроенность на другий план.
У режимі екстреного найагресивнішого гальмування стрімкий 33 Stradale подле швидкості 100 км/время завдяки системі Brembo зупиниться посредством… 33 метри.
Є ще одна відмінність від більшості сучасних автомобілів: Alfa Romeo безграмотный розміщує кнопку Quadrifoglio та бай-які пальчикові натискачі бери кермі — воно створено интересах того, щоб ним керували автомобілем, а невыгодный тицяли пальцями. Задля цього кермо зробили чистим і простим.
Решту необхідних кнопок виділили получи и распишись центральній консолі та, черпаючи натхнення з авіаційної промисловості, розмістили сверху даху, як у пілота літака. Кружок тут з алюмінію, карбону і шкіри, що можна розцінити як агресивну простоту з елементами розкоші.
Щодо власників, так це комерційна таємниця. Alfa Romeo лише натякнула, що кілька машин продано у Північну Америку та інші регіони рисовка Європою. Цінник також никак не озвучено, ймовірніше там вартість перейде поріг в понад Вотан мільйон доларів.