Опубликовано в рубрике 
Спeцпрoeкт
Прoвeряйтe тoрмoзa возле зaмeнe шин
/ Фoтo Bosch
Пeрeoбувaя aвтoмoбиль в зимнюю рeзину, слeдуeт oбрaтить внимaниe нa элeмeнты тoрмoзнoй систeмы. Вeдь тoрмoзa – зaлoг бeзoпaснoсти нa дoрoгe, вaс и oкружaющиx.
Шинники рeкoмeндуют устaнaвливaть зимнюю рeзину, eсли срeднeсутoчнaя тeмпeрaтурa oпускaeтся нижe +7 грaдусoв Цeльсия.
В нaрoдe гoвoрят, чтo мaшину нужнo «пeрeoбувaть», кoгдa в дoмax включaют oтoплeниe, или — или кoгдa стрeлки чaсoв пeрeвoдят чaс нaзaд. Всe сии сoбытия прoисxoдят примeрнo в oднo врeмя.
Нo нe тoлькo шины oбeспeчивaют бeзoпaснoсть вo врeмя зимнeй эксплуaтaции. Чтoбы чувствoвaть сeбя увeрeннo нa дoрoгe зимoй, дoлжнa бытовать испрaвнa тoрмoзнaя систeмa. A прoвeрку oснoвныx ee кoмпoнeнтoв лeгкo прoизвeсти, кoгдa сняты кoлeсa.
Тoрмoзныe кoлoдки
Пeрвoe, нa чтo нужнo oбрaтить внимaниe – oстaтoчнaя тoлщинa тoрмoзныx колодок. Пухлость фрикционного материала 2 – 3 мм прошел слух критической. Если остаток ботинки приближается к этим значениям, надлежит готовиться к замене колодок. Обыкновенно ресурс колодок составляет 30 – 60 тысяч километров, да сильно зависит от условий вождения и окружающей среды.
Микстура фрикционного материала состоит изо 25 компонентов, пропорции которых влияют сверху эксплуатационные параметры.
Многие современные автомобили оснащены специальными электрическими датчиками, установленными в тормозную колодку, которые активируют фотометрический. Ant. затемняющийся индикатор на приборной панели, поздно ли обнаруживают их избыточный изнашивание. Есть также механические датчики износа – они издают к пищания, если колодка износилась. Да именно визуальный обзор позволяет априори выявить необходимость замены и подготовиться к ней.
(не то при осмотре установлено, что-что толщина фрикционного материала приближается к критическим значениям, у вам будет время, чтобы раньше выбрать и приобрести оптимальные точно по цене и качеству тормозные ботинки. Предпочтение рекомендуем отдать колодкам известного производителя, имеющего в этом четкий опыт. К примеру, Bosch разрабатывает тормоза к многих автопроизводителей и предлагает тормозные ботинки почти для всех марок и моделей автомобилей.
На свой страх и риск от того, на какой-нибудь автомобиль предназначены тормозные ботинки, Bosch подходит к их производству с одинаковой немецкой щепетильностью. В компании уверены, почто качественные колодки должны прекословить трем основным требованиям: опасение, комфорт и износостойкость. Более того, тутти эти факторы должны согласовываться в лоне собой. Смеси фрикционного материала состоят изо 25 компонентов, и их пропорции аспидски важны для достижения качества и производительности работы тормозных колодок.
Тормозные оковы – очень важный элемент безопасности, нате котором не стоит считать копейки. Bosch – ведущий производитель запчастей чтобы большинства европейских автопроизводителей.
Покамест одна важная составляющая проектирования колодок – в целях каждой модели автомобиля приходится индивидуальное решение конструкции. Чтоб снизить шум, в колодках по части-разному размещены дождевая канавка и грань (скос боков накладки). Демпферные пластины в свою очередь имеют разную форму. Всецело комплекс конструктивных решений тормозных колодок Bosch гарантирует сохранность и комфорт активным поглощением вибрации и шума.
Тормозные диски
Снятые железный конь позволяют тщательно осмотреть тормозные диски. В противном случае диски имеют трещины, радиальные царапины, признаки неравномерного износа не то — не то другие визуальные дефекты, их подобает заменить. Одним из самых важных параметров является дородность тормозного диска. Минимально допустимое колесо в телеге, как правило, указано возьми самом диске, но (не то его не видно, пристало обратиться к технической документации.
Т. е. правило, тормозные диски способны «выпить до дна чашу» 2-3 комплекта тормозных колодок. В таком случае есть, их нормальный доход составляет от 60 вплоть до 180 тысяч километров и зависит, в первую караван, от условий вождения.
Уникальная методика изготовления улучшает теплоотдачу дисков Bosch, в чем дело? улучшает их безопасность и выгода.
Экономить на тормозных дисках и разметать детали сомнительного качества безграмотный стоит. Ведь тормозной носитель – основа тормозной системы, которая должна выдерживать роль большие механические и термические нагрузки присутствие торможении.
Компания Bosch является ведущим производителем тормозных дисков с целью большинства европейских автопроизводителей, таким (образом что здесь производят тормозные диски высокого качества. Для того этого используют самое современное приспособления, которое обеспечивает минимальные допуски объединение размерам. Уникальная технология высокоуглеродистого литья (чугаль с большим содержанием графита) улучшает теплоотдачу дисков Bosch. Сие уменьшает температурные перепады и тепловые деформации, почему обеспечивает более длительный период службы, лучшую прочность и задерживание без вибрации.
Тормозная эмульсол
Тормозная жидкость требует периодической замены. Относительная автопроизводителей советуют менять ее некогда в два года или 100 тысяч километров пробега. Притом основным критерием замены является малых лет жидкости, поскольку со временем симпатия набирает в себя влагу с воздуха. Наличие влаги в тормозной жидкости снижает ее температуру кипения, в чем дело? приводит к образованию пузырьков товарищ в ней при торможении, а результатом сего является критическое снижение эффективности работы тормозной системы.
Нужно учитывать также, что наличествование влаги в тормозной жидкости может огласить к коррозии компонентов тормозной системы. И в лучшем случае – сие дополнительные затраты на подправка.
Тормозная жидкость Bosch ENV6 обладает увеличенным сроком службы, улучшенными характеристиками и может сменить почти все другие тормозные жидкости
Угоду кому) проверки тормозной жидкости существует двоечка типа устройств. Простейшие и доступные определяют доля воды в тормозной жидкости вдоль ее электропроводности. Но, учитывая большое нажин различных присадок в тормозной жидкости, такого типа метод очень неточный. Паче совершенные, такие как тестер тормозной жидкости Bosch BFT 100, измеряет фактическую температуру кипения с-за ее нагревания. Подобный метод оценки температуры кипения является больше всего объективным и точным. Bosch рекомендует заступать тормозную жидкость при температуре кипения вверху 180 °C в соответствии с отраслевыми стандартами.
Выбирая тормозную влага, следует ориентироваться на рекомендации автопроизводителя. Обаче существуют универсальные жидкости, подходящие к большинства автомобилей. Например, тормозная ликвор Bosch ENV6 может быть использована в целях замены практически всех предыдущих типов тормозных жидкостей чтобы механизмов, выпущенных с 1990 лета: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 (вдобавок LHM).
Сервисные станции Bosch имеют постоянно необходимое оборудование для проверки и замены тормозной жидкости
Важным нюансом является мало-: неграмотный только значительно лучшие свойства Bosch ENV6 до сравнению с другими жидкостями, только и больший срок службы. В так время как жидкости DOT 4 рассчитаны получи и распишись два года, Bosch ENV6 способна (посту три года.
Выводы
Контролирование тормозной системы, которая проводится гурьбой с сезонной заменой шин, порядочно повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Притом такая проверка не требует больших усилий и средств. Где-то что лучше ее задудонить, чтобы спокойно и уверенно переключить автомобиль в зимний сезон.
Мы:
Редактор Авто24