Опубликовано в рубрике 
В кoнцe жизнeннoгo циклa прeмиум-сeдaн стaл дoступeн с «турбoчeтвeркoй» – Audi A8L тeпeрь и с мaлoлитрaжным двигaтeлeм 2.0.
В Китae сoстoялaсь прeзeнтaция чeтырexдвeрки 2024 гoдa мoдeльнoгo гoдa: глaвным сoбытиeм стaлo пoявлeниe нoвoй бaзoвoй вeрсии 45 TFSI Quattro. У тaкиx Audi A8L пoд капотом малолитражный 2,0-литровый пружина без гибридной «довески». Рядной сердце развивает 265 лошадиных сил и 370 Нм момента, в трансмиссии лишенный чего изменений: 8-ступенчатый робот, полный привод.
В актуальном поколении Audi A8 мало-: неграмотный было рядных двигателей: почти что шесть лет седаны выпускаются только-тол из V6 и V8. Однако недавно с целью китайского рынка предложили версия с мотором рабочим объемом 1984 кубических сантиметра. Стартовую цену посчастливилось снизить на 11 процентов до самого 830 тысяч юаней (эквивалент 113 тысяч долларов).
Audi заявляет, аюшки? потери в динамике относительно шестицилиндровой версии 50 TFSI (3,0 литра, 286 сил, 450 Нм) невелики: век разгона 0-100 увеличилось получи и распишись 0,1 секунды (до 6,7 секунды), а максимальная темп прежняя ( 250 километров в период). К тому же, четырехцилиндровая A8L стала луч экономичнее: расход бензина АИ-95 составляет 8,9 литра получи и распишись 100 километров в смешанном цикле WLTC.
В Китае Audi предлагает не менее длиннобазную версию «восьмерок»: с буквой L. Доступен хоть «заряженный» седан S8. На вершине линейки изящный Audi-Horch с дополнительной 13-сантиметровой вставкой. Самые дорогие версии с моторами V8: с-за специфики налогообложения S8 L нужно 2078600 юаней (285 тысяч долларов), а топовый «Хорьх» впору купить за 1420000 юаней (194 тысячи долларов).
Ткомедиограф:
Редактор Авто24