Опубликовано в рубрике Спeцпрoeкт
Чтoбы узнaть, кaкиe рeзультaты дaeт oчисткa двигaтeля вoдoрoдoм, наш брат сдeлaли экспeримeнт. Нa Audi Q5 с зaкoксoвaнным мoтoрoм зaмeрили рaсxoд тoпливa, мoщнoсть и oпрeдeлили стeпeнь зaгрязнeния цилиндрoв. Зaтeм oчистили двигaтeль и прoвeрили сии пaрaмeтры снoвa.
У этoгo Audi Q5 2015 гoдa с бeнзинoвым двигaтeлeм 2,0 TFSi и прoбeгoм 109 тысяч км изо-зa испoльзoвaния низкoкaчeствeннoгo тoпливa уxудшилaсь динaмикa рaзгoнa, пoявились «прoвaлы», вырoс рaсxoд тoпливa, a свeчи пoкрылись кoричнeвaтым нaлeтoм.
Чтoбы избaвиться oт этиx «симптoмoв», мoтoристы пoрeкoмeндoвaли «рaскoксoвку» цилиндрoв двигaтeля. Oднaкo тaкaя прoцeдурa, выпoлняeмaя с пoмoщью спeциaльнoй «xимии», мoжeт имeть нeгaтивныe пoслeдствия ради двигaтeля. Пoэтoму мы рeшили oчистить цилиндры с пoмoщью вoздeйствия нa ниx вoдoрoднoй смeси пo тexнoлoгии укрaинскoй кoмпaнии Hydroxy Укрaинa. Вeдь каста технология как раз и предназначена интересах удаления такого рода отложений, так-таки она гораздо более «щадящая» интересах мотора, чем «химическая».
Предварительные замеры
В (видах проведения эксперимента сначала сделали замеры нескольких параметров перед чистки водородом и после нее. Сперва измерили расход топлива. Чтобы этого залили полный резервуар и проехали 50 км по части трассе. После этого опять двадцать пять залили бак «до полного» в той же колонке АЗС. Оказалось, что-то расход составляет чуть более 10 литров на 100 километров. Притом бортовой компьютер автомобиля показывал 11,1 л.
Подалее измерим мощность и крутящий побудь на месте. Для этого воспользовались услугами динамометрического стенда киевской компании Up Stage. Закрепили шины и провели специальные измерения. Оказалось, будто этот Audi Q5 даже в 9-м году эксплуатации развивает под паспортную мощность – 220 л.с. и 351 Нм крутящего момента.
Засим решили заглянуть внутрь цилиндров и поглядеть, насколько они загрязнены, визуально. Пользу кого этого использовали эндоскоп. С его через определили, что и поршни, и цилиндры в этом моторе вопрос жизни и смерти загрязнены, особенно первый и беспристрастный. Свечи зажигания тоже грязные и имеют рыжеватый налет.
Процедура очистки
Выполнив сии замеры, начинаем очистку водородом. Ради этого в воздухозаборник двигателя подсоединим труба подачи водородной смеси с аппарата Hydroxy Украйна. Интересно, что такие аппараты производятся в Украине и используются закачаешься многих отечественных СТО, в томище числе в официальных дилерских центрах.
Сеанс длится один час. С через водородной смеси, которая подается сообща с воздухом (одна часть водорода и три – воздуха), симпатия смешивается с топливом и существенно повышает температуру сгорания. Сие размягчает углеродные и сажевые отложения, ведь есть раскоксовывает его снутри, без необходимости разборки мотора. Вдобавок делает это «ласково», вне негативного влияния на моршни и цилиндры.
Время от времени наш брат повышали обороты двигателя, в сие время из выхлопной трубы шел непонятно-сизый дым. Это результаты вычищения цилиндров и поршня, которые выходили насквозь выхлопную трубу. Интересно, почто в отличие от других способов раскоксовки, очищение водородом не требует последующей замены масла. Все-таки все продукты сгорают и выходят черезо выхлопную систему, а не попадают в масленый контур автомобиля.
Размягченные налет и углерод не забивают систему выхлопа и ускоритель, а очищают и их. Во присест этой процедуры очищается кессон сгорания, поршни, поршневые кольца, свечи зажигания, распылители форсунок, лямбда-психрофор и клапан EGR. Об этом свидетельствует наличествование дыма из выхлопной.
Результаты «истечении (года)»
После процедуры очистки еще раз проводим повторные замеры. По первости исследуем поршень и стенки цилиндров с через эндоскопа. Наибольший эффект наблюдаем изумительный втором и четвертом цилиндре – вслед за тем видно чистый металл без участия нагара. В двух других дела не столь заметна черезо эндоскоп.
Свечи зажигания равно как немного потеряли свою рыжую окраску, а одна изо них очистилась лучше – как в четвертом цилиндре. Но приметно, что отложения размякли, вследствие того стоит проверить результат другими методами.
Получи следующий день снова едем для ту же заправку и проезжаем в аналогичном темпе оный же участок трассы. Дальше замеров обнаруживаем просто каких свет не видал результат – расход топлива составил 7,2 литра бери 100 километров пути. Произведение оказался даже лучше, нежели заявляют производители системы Hydroxy Хохдяндия – они говорят об экономии в 6-20%, у нас симпатия составила 26%.
После видеосъемок повторяем опыт с использованием другой АЗС, которая находится рядышком, но на том но участке трассы. В этот коль скоро расход оказывается на уровне 8,8 литра получи сотню. Конечно, если ретранслировать заезды еще несколько изредка, результат будет другим, то невозможно идеально воспроизвести вчерашнюю попытку. Но тенденция все равно сохраняется – народное хозяйство горючего есть, и она беспримерно ощутима.
Следующая проверка – получи том же динамометрическом стенде компании Up Stage. В который раз повторяем измерения по аналогичной методике и видим, ась? мощность составляет
223 лошадиные силы и 350 Нм крутящего момента. Ведь есть мощность стала значительнее на 3 л.с., а момент – на 1 Нм не в такой мере.
Таким образом мы обнаружили, аюшки? очистка двигателя не повлияла сверху мощность и крутящий момент, все-таки они и так были штатными на этого мотора. По словам работников Up Stage, дистанция огромного размера в показателях может происходить для (устранения) изменения температуры воздуха. Для самом деле мощность и руководящий момент можно увеличить что ли что «чипированием» мотора, однако это уже совсем другая новелла.
Таким образом, эксперимент с очисткой закоксованного двигателя водородом с через аппарата Hydroxy Украина.показал, отчего процедура действительно дала результат. Даже если не было думается кардинальной очистки всех цилиндров и поршней с через эндоскопа, но нагар в двух цилиндрах «сошел» много значит. Однако самое главное – издержка топлива снизился в среднем возьми 15%.
Среди других положительных эффектов – задним числом очистки и замены свечей зажигания помещик заметил уменьшение шумности двигателя, прогресс динамики и отсутствие провалов около разгоне. И хотя эти цифирь не фиксировались инструментально, они отнюдь влияют на ощущение автомобиля, кое-что тоже очень важно.