Опубликовано в рубрике 
Грузoвoй ЗAЗ-2301 «Снaгa» рaзрaбaтывaли сoвмeстнo сo слoвaцкими спeциaлистaми. Мoдeль успeшнo прoшлa испытaния и былa гoтoвa к сeрийнoму прoизвoдству.
Oпубликoвaнo фoтo рeдкoгo ЗAЗ-2301 teatrkarnaval.od.ua
«Снaгa». Лeгкaя кoммeрчeскaя мoдeль былa разработана в начале 90-х и могла побросать вызов «Газели», но круглым счетом и не стала серийной. Об этом пишет сайт Hyser.
ЗАЗ создавал экспериментальные грузовики с 60-х годов, между тем они так и не стали серийными. В хозяйство удалось запустить только автомобиль «Запорожец».
В начале 90-х годов к идее создания легкой коммерческой модели вернулись. ЗАЗ-2301 «Снага» разрабатывали в сотрудничестве с Тарнавским автомобильным заводом (Словакия).
В общей сложности построили три прототипа ЗАЗ-2301. К 1995 году они прошли испытания, демонстрировались для различных автомобильных выставках и участвовали в автопробегах.
ЗАЗ-2301 «Снага» имел тоннажность 1000 кг. Его оснащали двигателями семейства УЗАМ-412 объемом 1,5 л (73 л. с.) и 1,7 л (85 л. с.). Максимальная натиск более мощной версии составляла 120 км/ч, а ахти) какой расход топлива – 10,6 л/100 км.
А и все прототипы были бортовыми грузовиками, планировались и прочие версии. Спроектировали «Снагу» с четырехдверной кабиной, а в свой черед фургон, микроавтобус, самосвал и хотя (бы) дом на колесах.
Голод 90-х не позволил впустить перспективную модель в производство. Пара прототипа ЗАЗ-2301 «Снага» в результате были изрезаны получай металл, а третье авто оказалось в автомобильном музее в Словакии.
Песенник:
Редактор Авто24
Конкре – Киевский транспортно-экономический кадровый колледж НТУ, Киевский Народный Университет Технологий и Дизайна. Паче 20 лет за рулем, больше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица.