Опубликовано в рубрике 
Нe нужнo состоять гуру aвтoмoбильнoгo инжинирингa, чтoбы пoнимaть: пoмимo изнoсa, причинoй скрипa тoрмoзныx кoлoдoк чaстo являeтся влaгa, сдoбрeннaя грязью, пылью и дoрoжными рeaгeнтaми. Впрoчeм, нe в пoльзу рaбoты тoрмoзнoй систeмы игрaют и другиe факторы. На выдержку, небольшой камушек, попавший промежду колодкой и тормозным диском. Однако не стоит тут а лететь в ближайший автосервис, с целью искоренить возникшую «болячку». Попробуйте чуть-чуть раз ударить по педали тормоза — в большинстве случаев сие помогает. Инородный предмет вырвется нате свободу, перестав раздражать озадаченного водителя.
А чисто если проблема не в нем, ведь ситуация выглядит гораздо куда ему до. Как известно, зимой в тормозных дисках, а вместе с ними и колодках образуется пятно, которая также может требовать какофонию звуков, напоминающих кайфовый или пресловутый скрип. Вдругорядь же, систематически понажимайте получи педаль тормоза, что в процессе механических нагрузок может помочь приводить к одному знаменателю проблему. Колодка и диск притрутся, «сожрав» ближайший слой появившегося рыжего налета.
А во, если ржавчина возникла (во)внутрь тормозных суппортов, то упихивать риск заклинивания колеса. Взять больше: подобный недуг может разыграть злую шутку на проезжей части, вызвав странность от траектории вплоть раньше полного разворота автомобиля. Нежели это грозит, полагаем, бубнить не нужно. Правда, подобные «катаклизмы» в большинстве своем случаются согласно причине длительной стоянки механизмы в условиях осадков и отрицательных температур.
Едем немного погодя. Точнее, скрипим. Часто сей самый злокозненный скрип появляется за проезда по глубокой луже, в отдельных случаях раскаленные от трения диски получают резкое охолаживание, мгновенно отзываясь неприятными звуками в ходе торможения. Зачастую писк колодок в дальнейшем безлюдный (=малолюдный) прекращается. Сушкой болезнь лечится отнюдь не всегда, а потому — хочешь, безлюдный (=малолюдный) хочешь — придется ехать получи замену, причем даже никак не самих колодок, а фактически деформированного ото перепада температур тормозного диска.